斯里蘭卡對于“南亞乃至全球經(jīng)濟(jì)中心”的定位不僅包括純地理位置上的區(qū)域航運中心和南亞門戶，還要以港口城項目為依托，打造面向南亞和全球的離岸金融中心。更重要的是，作為古代海上絲綢之路上的重要一環(huán)，斯里蘭卡正力爭再次成為“21世紀(jì)海上絲綢之路”在印度洋海域的核心樞紐。
斯里蘭卡經(jīng)濟(jì)學(xué)家拉克什曼·西里瓦德納說：
中國倡議的共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”中，所提及的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和“五通”都將為斯里蘭卡建設(shè)實現(xiàn)“南亞經(jīng)濟(jì)中心”帶來巨大的幫助和好處。斯里蘭卡政府非常重視中國的倡議。
在斯里蘭卡，從使其成為區(qū)域航運中心的漢班托塔港，到解決了全國50%電力供應(yīng)的普特拉姆燃煤電站，再到聯(lián)通首都和南部經(jīng)濟(jì)區(qū)的南部高速公路，這些已建成或仍在建設(shè)中的中斯合作項目，正在成為“21世紀(jì)海上絲綢之路”在斯里蘭卡推進(jìn)的最佳載體。
中國既是斯里蘭卡關(guān)鍵的貿(mào)易合作伙伴又是最大的投資來源國，與此同時中斯自由貿(mào)易協(xié)定談判也在加緊進(jìn)行，而中國在斯里蘭卡進(jìn)行的諸多項目中，中國—東盟博覽會合作伙伴中國國家招商局在斯里蘭卡科倫坡港口城的建設(shè)極具代表性。
▲中國—斯里蘭卡合作的科倫坡港口城在建項目
對于港口城未來構(gòu)想，斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈表示，斯里蘭卡政府重視港口城未來的發(fā)展地位和潛力，計劃將其打造為斯里蘭卡商業(yè)和金融特區(qū)，未來特區(qū)內(nèi)將擁有獨立的金融、司法體系和機(jī)構(gòu)來確保這一商業(yè)中心的良性運作，為全球提供國際性商業(yè)、金融交易平臺和服務(wù)，以填補新加坡和迪拜之間南亞金融中心的空缺。
作為中國對斯里蘭卡最大投資項目，以及“一帶一路”在斯里蘭卡務(wù)實對接的重點項目，港口城項目對斯里蘭卡國家和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了十分重要的作用。
▲科倫坡南港
在斯里蘭卡國際關(guān)系與戰(zhàn)略研究院前院長阿桑加看來，斯里蘭卡地理上已經(jīng)是印度洋上的主要港口和南亞貿(mào)易中轉(zhuǎn)站，正在建設(shè)中的漢班托塔港和已建成的科倫坡南港未來兩億噸位的接駁能力，將使斯里蘭卡距全球航運中心的目標(biāo)更近一步。
除此之外，“一帶一路”還給斯里蘭卡帶來更大的潛在發(fā)展機(jī)遇。維克勒馬辛哈曾明確表示，斯里蘭卡未來還將致力于建立44個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并歡迎中國企業(yè)進(jìn)入海運、航空、金融、信息、制造和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域進(jìn)行投資和運營，而聯(lián)通44個產(chǎn)業(yè)園區(qū)所需要的交通、物流同樣歡迎中國企業(yè)和資金的參與。
阿桑加認(rèn)為，在將斯里蘭卡打造成為“南亞經(jīng)濟(jì)中心”方面，中國將發(fā)揮重要作用，而“21世紀(jì)海上絲綢之路”則為斯里蘭卡提供機(jī)遇，“積極擁抱海上絲綢之路建設(shè)，最終會從根本上惠及斯里蘭卡”。
中國—東盟博覽會是服務(wù)中國與東盟并面向全球開放的公共平臺。第13屆東博會將于9月舉辦。屆時，斯里蘭卡工商部長里沙德?巴蒂于廷（Rished Bathiudeen）閣下將率高級代表團(tuán)出席本屆東博會并在開幕大會致辭，舉辦斯里蘭卡國家形象展、商品展及國家推介會等特邀貴賓國系列活動。斯里蘭卡是“海上絲綢之路”的重要國家。中國與斯里蘭卡、東盟與斯里蘭卡均互為重要的貿(mào)易伙伴，合作互補性強，潛力大。斯里蘭卡擔(dān)任本屆東博會特邀貴賓國，將有利于進(jìn)一步促進(jìn)斯里蘭卡與中國和東盟的經(jīng)貿(mào)合作，實現(xiàn)“南亞經(jīng)濟(jì)中心夢”。
海上絲綢之路”沿線國家斯里蘭卡出任第13屆中國—東盟博覽會特邀貴賓國。近日，斯里蘭卡新政府表示，欲將斯里蘭卡打造成為“南亞乃至全球經(jīng)濟(jì)中心”。
斯里蘭卡對于“南亞乃至全球經(jīng)濟(jì)中心”的定位不僅包括純地理位置上的區(qū)域航運中心和南亞門戶，還要以港口城項目為依托，打造面向南亞和全球的離岸金融中心。更重要的是，作為古代海上絲綢之路上的重要一環(huán)，斯里蘭卡正力爭再次成為“21世紀(jì)海上絲綢之路”在印度洋海域的核心樞紐。
